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关于危险品报告:诚实透明,不容瞒报或低报——致广大客户的一封信


发布时间:

2024-08-12

拒绝瞒报、高危低报,是我们义不容辞的责任

      ---致广大危险品客户的一封信

尊敬的危险品客户朋友们:

您好,衷心感谢您对青岛口岸危险品事业长期以来的支持与信任。

今天距离2015年8月12日天津港危险品爆炸已经过去整整9年了,但是留给我们危险品人的惨痛教训却久久不能忘怀而就在上周五,8月9日,宁波港北仑三期危险品爆炸事故再次给我们紧绷的神经上来了一次撞击。细数一下从2015-2024国内外港口一系列爆炸事故(2015.8.12天津港、2020.8.4黎巴嫩贝鲁特港、2022.6.4孟加拉国吉大港、2022.6.27约旦亚喀巴港、2022.8.16香港葵涌码头、2023.6.7马来西亚巴生港、2023.8.29泰国林查班港、2024.6.8马来西亚巴生港、2024.6.23比利时安特卫普港、2024.7.4盐田港)此起彼伏,从一次次爆炸事故中我们找到了几个共同点,那就是:高温、包装破损、瞒报、高危低报。

每年的6-10月份,是口岸危险品监管最难的时候,青港物流危管中心为此付出了太多太多,测温、通风、遮阳、喷淋等措施让我们操作的进出口危险品平安储存,安全落地。然而有些人却冒天下之大不韪,为了一己私利铤而走险,瞒报、高危低报的情况时有发生,严重危害了口岸的安全形势。我们还记得2015年7月20日危险品集装箱“禁、限、控”那个管控方案吗?给多少客户带来了难以挽回的损失。而瞒报、高危低报就是为了一己私利而置广大合法经营的危险品客户利益于不顾、置口岸危险品安全于不顾,我们应该坚决抵制、坚决斥责、坚决反对。

为了口岸的安全,为了广大诚信经营危险品客户的利益,我们应该做到以下几点:

  • 坚决抵制瞒报、高危低报,始终保持与青港物流危管中心、订舱船公司的沟通,诚信申报。
  • 对于有温度要求的危险品货物,建议使用冻柜,而不是简单的用冻代干,务必做好与船公司的沟通。
  • 要求运输车队,一定要配合场站挑危险品专用箱,建议在空箱提箱环节就使用危险品资质车辆。
  • 重箱返回危险品库的过程中,一定嘱咐司机谨慎驾驶,一旦出现问题,一定做到代理、场站、危险品库三方沟通,切不可私自动火焊补等盲目处理。

    各位朋友,港口作为进出口的枢纽,为我们的生产经营、对外贸易提供了便利。我们作为依托港口生存的一份子,有责任有义务去用心保障口岸的安全,防止发生类似其他港口出现的危险品事故,永远对危险品瞒报、高危低报说不。

                  

青港物流危险品管控小组

       2024年8月12日