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业务范围青岛海阔化工物流有限公司专业致力于一般化工品、危险化工品及罐箱租赁的物流服务企业。经国家商务部批准的一级国际货运代理企业，持有一级货代牌照，并取得中国无船承运人资质（NVOCC），海事部门批准的A类危险品申报企业，锦程国际危险品联盟会员单位。
联系我们公司主营业务为高硬脆材料切割设备、切割耗材的研发、生产、销售及其配套服务。基于自主核心技术，公司主要面向光伏行业生产厂商提供硅棒至硅片“截断、开方、磨抛、切片”环节的系统解决方案。光伏行业全球前十名硅片制造企业均为公司客户。 -
旺季不旺，运价全线下跌，船公司抢货激烈
发布时间：
2026-01-27
原本春节前应该是传统的出货旺季，但今年市场表现疲软，甚至出现了“跳水”行情。
1. 核心行情：旺季“告吹”，运价大跌
原本指望春节前涨价的计划彻底失败，市场运价正在经历一波明显的回调。
- 指数下跌：最新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI）大幅下跌 7.39%，降至1457.86点，且已连续三周下跌。
- 全航线普跌：除了日、韩等近洋航线相对平稳外，欧美等主要干线运价均出现下滑。
- 美西航线：40尺大柜运价已跌破 2000美元（部分报价在1700-1900美元左右）。
- 欧地航线：欧洲和地中海航线运价分别回落了约4.8%和7.6%。
- 其他航线：波斯湾、南美、澳新等航线也跟随调整，部分单周跌幅甚至超过两成。
2. 核心原因：供需失衡与红海复航预期
为什么会出现这种“淡季走势”？
- 供需失衡：货量不足是根本原因。由于去年年底及今年年初的出货节奏被打乱，加上进口商提前拉货，导致节前的实际货量无法支撑庞大的运力。
- 红海复航预期：这是一个巨大的利空消息。马士基等船公司传出即将恢复红海航线的消息，一旦苏伊士运河航线全面恢复，被消耗在绕行路上的运力将释放回市场，导致舱位更加过剩，进一步压低运价。
- 船公司抢货：为了在春节前（1月底）抢到有限的货源，船公司之间的价格战愈演愈烈，甚至出现了“特惠价”。
3. 船公司的应对：停航保价
为了稳住不断下跌的运价，船公司正在采取“硬措施”。
- 大面积停航：为了控制运力，各大船公司正在密集取消航班。例如，跨太平洋航线在春节前已计划取消数十个航次。
- 控舱行动：预计2月底前，船公司会继续通过空班（Blank Sailings）来调控运力，试图在春节后稳住市场。
4. 给您的建议
- 近期出货：目前的市场处于买方市场，运价竞争激烈。如果你有紧急出货需求，现在是一个比较好的窗口期，可以多找几家货代比价，争取拿到低于市场价的“特惠”仓位。
- 观望锁价：如果你的货物不急，建议密切关注 2月底 的市场动向。届时春节假期结束，船公司可能会根据复航情况和新订单调整运价，不排除会有新一轮的波动。
总结： 现在的海运市场“货少船多”，船公司正在打折抢生意。对于外贸人来说，这意味着物流成本的降低，但也需要警惕船公司为了保价而临时取消航次带来的船期延误风险。
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